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                                                                来源:5分28
                                                                发稿时间:2020-06-04 14:15:05

                                                                在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。

                                                                而美国政府以诸多强硬手段威胁中国批准复飞之后,更使得复飞从一个技术性问题变成了一个尖锐的政治问题。在这样的环境之下,想要通过“极限施压”使中国批准美国航司复飞基本不可能了——过去两年的中美贸易战让我们可以得出一个结论,中国政府是不会对“极限施压”低头的。

                                                                逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                                有分析认为,中国外交部发言人的表态是一个积极信号,意味着中国将会派出方队参加疫情之下的红场阅兵。长期关注中俄防务关系的国观智库决策委员会联席主席、俄罗斯中亚研究中心主任刘文斗3日对《环球时报》记者表示,从中俄两军传统友谊和交往惯例来看,中国克服困难派方队参加红场阅兵是大概率事件。“在俄罗斯新冠疫情还未平息的情况下,中国派方队赴俄参加阅兵仪式,将是对俄罗斯的重要支持,也可以凸显两国在尊重历史、珍视和平、维护作为二战成果的现行国际秩序等方面的共同理念。”

                                                                在1月底中国爆发新冠疫情之后,美国三大主要航司的员工要求公司停飞中美航线以确保员工们的身体健康。而在当时中美航线的客流量急剧降低,从经济角度考虑继续维持中美航线并不符合航司的利益。而且由于美国航司的机组人员平均年龄较高,属于新冠病毒高危人群,美国三大航司由于员工原因选择停飞也是可以理解的。

                                                                疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                                在美国政府发出停航威胁之后,美股航空指数大幅上涨

                                                                我们都知道,越是威胁越是不可能向威胁屈服,进而让美国航司复航中国。这道理谁都懂,也包括美国政府。

                                                                我们可以先简单回顾下从1月到现在的中美航线情况。

                                                                在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。